松，因为铁道的沟通，原本散布在其他小的宿场町的人流，都慢慢聚集到了这些铁路上的大站。

    现在很多诸侯大名的诸侯行列，在抵达滨松之后，就直接买火车票，坐车去江户。与成百上千人好几天在道路上住宿吃饭以及过关等各种消费相比，给所有人都买一张车票，直达日本桥，显然是更为便宜的选择。

    考虑到这个事情，井伊直弼反而就犹豫了。因为他现在正被谱代家臣们痛骂呢，要是说他决定铁道通过彦根藩，且在彦根设置站点，会不会被人攻击成为徇私自肥。故意安排国家的铁道通过彦根藩，来便利井伊家的人？

    很有可能的。

    可要是不通过彦根藩，就得走伊贺山地了，翻山越岭的话，今年是肯定完工不了的，而且走这一段，火车的速度肯定也会下降。大阪和江户之间的通行时间，起码要增加一小时以上。

    “除了这两线以外，再无其他选择？”井伊直弼询问道。

    “只有这两条比较适合的线路，其他的地方，实在不适合修筑铁路。”麦克唐纳问了问英国派来的工程师，给出了一个答案。

    “唔……”这就让井伊直弼犯了难。

    “请问是有什么困难吗？如果是担心经费的问题，大英帝国完全可以协助。”麦克唐纳还以为井伊直弼是心疼修铁路那上百万的开销。

    他巴不得幕府为了铁路向英国借钱呢，到时候英国再以此为胁迫，直接夺取东海道铁路干线的所有权，美滋滋。在这个年头，铁路的盈利能力，那是毋庸置疑的。只要造出来，就不怕会亏本。甚至还能以此发行股票，再去伦敦市场上面收割一波韭菜。

    “并非此事，你且稍后，容我发报回江户询问一番。”井伊直弼惯来是独断的人，要是以前他就直接准了。

    一则现在情况特殊，他正在被谱代们骂，作为德川谱代笔头，他最宝贵的政治资本就是德川氏谱代家臣们的拥护。所以他得获得谱代们的谅解，请他们继续支持他。不敢在这个时候，再出什么幺蛾子。

    二则就是日本国内的铁道，不是幕府直属，而是隶属于德川铁道株式会社所有。再由幕府指挥会社的总取缔役忠右卫门。

    说的明白一点，名义上铁道是一半外资，一半幕府。实际上是一半外资，一半忠右卫门私有。只不过当年开玩笑说，这些挣下的家当，都算是给拾丸铺路的。所以和幕府纠结在一起，缠绕的很紧。

    因此事情一定要报给忠右卫门知道，让忠右卫门参与决策才行。井伊直弼也不想为了这种小事，就干扰了他和忠右卫门的良好关系。

    一封电报就这样送到了忠右卫门的案头，忠右卫门看着电报。仔细回想了一下后世里面东海道干线的配置，好像就是走的大垣一线，那还犹豫什么。

    “兄深恐铁道过彦根，而起争执，唯弟思量。”但末尾井伊直弼这话，啥意思？