飞船完成后，才可能大规模启动火星开发。

    接下来的时间，钟成坐镇昆仑城，亲自督促天梯建造工程。

    而杨希和林伟则到了伊卡洛斯上的临时指挥部，负责对伊卡洛斯的改造工程。

    9月10日。

    天梯主缆及内层线缆安装完成，在伊卡洛斯内部的永久性指挥中心建造完成，两台大型燧皇核聚变发电机组并网发电。

    10月15日。

    天梯第一条运行通道架设完成，天梯中层线缆安装完成，开始进行外层线缆安装。

    伊卡洛斯上的大型祝融电推开始部分拆除，一个单台电梯舱中转站建成。

    11月11日。

    在全球瞩目之下，第一部电梯舱搭载了99名乘客通过天梯从昆仑城直达3万公里外太空的伊卡洛斯，用时1小时36分。

    全球轰动，人类的第一部太空电梯建造成功了！

    虽然离正式运行还有很长一段时间，但人们已经看到了廉价快捷的太空交通时代来临的曙光。

    四天后，11月15日。

    又一则新闻引爆了人类社会，吸引了民众善变的眼球。

    星网公司的超级挑战者号航天飞机成功抵达远在75亿公里外的木星。

    星网公司宣布，将在接下来的一周时间内，直播超级挑战者号进入木星引力圈，转入木卫三轨道，并实施登陆木卫三的全过程。

    让全体人类共同见证这一伟大的壮举，人类的足迹踏上了太阳系的外围行星！

    星网公司董事长兼执行总裁罗宾先生在接受记者采访时，谦虚地表示，这是星网公司的一大步，但却只是人类的一小步。

    人类的足迹必将踏遍太阳系的每一个角落！

    “特么的还要不要脸！”

    钟成看到这则采访时，正和吴铁、路遥在昆仑城的工程指挥部谈话。

    三人都不约而同地表示了对罗宾先生言辞的不屑，照搬他们先辈的话有意思吗？

    而且还哗众取宠地篡改了原话中用词的顺序，来强调星网公司的贡献，人类的无耻难道真的没有底限吗？

    但三人对此无可奈何，人类社会现在就需要这样的新闻来为民众平淡乏味的生活提供调味剂。

    不管他们愿不愿意，在未来的几周甚至是几个月时间，来自木星的新闻都会充斥着各种媒体空间，不继折磨他们的神经。

    但星网公司为此付出的代价，就没有多少人知道了。

    即使知道的人也都希望事情往好处发展，不要重现当年的悲剧。

    吴铁和路遥联袂而来是为了亚航在昆仑城的航空服务大厦明年开业的事。

    当然也想谈一下，关于天梯另一头的天宫城的建设问题。

    天宫城将成为未来地球上最大的太空交通枢纽，不只是亚洲联邦的外太空飞行器，欧美联邦的外太空飞行器都将使用天宫城的太空港口“码头”。

    三大联邦都不希望红星公司独占了这个将来人类社会中最重要的交通枢纽。

    但这个交通枢纽就在红星公司的天梯上，红星公司的意见不容他们忽视。

    而且联邦的法律法规对此没有任何适用的条例来禁止一个公司在自己的空间站上停靠太空飞行器，并对其它使用者收取一定的费用。

    如果红星公司一定要坚持自己掌控这个太空码头，三大联邦都没有办法阻止。