第二百九十二章  量子理论

    在反重力场技术之后，人类取得的最大科技成果，绝对是量子物理学上的重大突破。

    量子理论几乎与爱因斯坦的相对论同时问世，在很长一段时间内，科学家都认为，前者解释微观世界，后者解释宏观世界，共同构成了现代物理学的基础，也能够完美的解释所有物理学现象。

    随着对量子物理学的深入研究，很多科学家发现并不是这么回事。

    人类在量子理论领域的深入研究，始于一项技术需要，即前面提到的量子通信技术。在理论上，量子通信技术不受空间与距离限制，能实时传递信息，通信效率远远超过已知的任何一种手段。

    为此，中国政fu首先在该领域投入巨额科研经费。

    最极端的工程，就是环绕地球同步轨道，建立一条长达二十六万三千公里的环形粒子加速器。

    这项工程，足足花掉了二十年，在二零八二年才正式完成。

    事实上，这条环形轨道，正是后来的轨道城市的基础，即宇宙人类诞生之地就建立在这条环形加速轨道上。

    毫无疑问，这绝对是一项人类历史上罕见的巨型工程。

    如果从工程量上讲，月球基地都算不了什么。

    在二零六三年到二零八二年之间，中国政fu在这个项目上投入了近三千万亿元，动用了差不多一千万名劳动力。为了向地球同步轨道运送物资设备，中国政fu总共建造了三千艘大型轨道飞行器，最小的都能装载上千吨货物，最大的则能装载五千吨重的大型设备。在长达二十年的工期内，总共有大约两亿人参与、或者间接参与过该项工程，还有更多的人在从事相关工作。

    发展到最后，这已经不是中国的科研工程了。

    主要就是，耗费太大了。

    从二零七一年开始，美国、印度、巴基斯坦、印度尼西亚、马来西亚、越南、加拿大与澳大利亚先后参与进来，一些国家提供工程建设帮助，一些国家提供工程款项，最终演变成了国际航天工程。

    到最后，该工程花掉了近一点五亿亿元，运送的物资设备总量高达四百亿吨。

    工程建成之后，在晴朗的夜晚，人们在地面上就能看到如同腰带一样环绕在地球上空的加速轨道。

    准确的说，是一串横挂在夜空中的“链珠”。

    原因很简单，在最初的时候，环形加速轨道不是一个完整的圆环，而是由一万多个加速结点组成，每个加速结点的长度在一公里左右，直径大约五百米，是一个两端开放的空心桶状体，两个相邻结点的距离在二十五公里左右，没有直接连接，每个结点都单独与地球保持相对静止状态。加速器工作的时候，被加速的粒子依次从这些结点中通过，在稍微改变方向的同时加速。如果是加速一颗质子，在绕加速器飞行一周之后，速度就能达到光速的百分之九十九。

    最初的时候，有科学家对建造地球同步轨道加速器提出了质疑。

    当然，这也很容易理解，因为反重力场推进技术已经能把飞船加速到光速，还有必要专门建造为粒子加速的加速器吗？

    只是，这种质疑也很没道理。

    重力场理论已经证明，通过反重力场技术给物体加速，与通常方式完全不同，即反重力场技术利用的是重力场能，也就是空间能，而这种能量对人类来说还极为陌生，对于研究微观物理学没有任何帮助。

    事实上，在此之前，中国物理学家已经做过这方面的尝试。

    当时，陆雯还没有退休，组织进行了一次针对微观粒子的加速实验，采用的就是反重力场技术。实验结果表明，因为基本作用原理不同，由空间能加速的粒子在相互碰撞时的物理表现截然不同。

    也就是说，用反重力场技术给微观粒子加速，根本就行不通。

    随着重力场理论的不断完善，科学家很快就发现了其中的关键原因。

    最重要的原因就是，反重力场技术实际上是在微观层面上作用于物体之上，即在加速的时候直接针对基本粒子，因此通过反重力场技术加速之后的微观粒子在物理表现上，肯定会出现差异。

    显然，粒子加速器用的不是空间能，而是电磁能。

    如此一来，在加速的时候，不是直接作用在基本粒子上，因此微观粒子在加速之后的特征更符合量子理论。

    原因很简单，在量子理论中，根本不涉及空间能。

    正是有了这样的理论基础，中国才决定建造地球同步轨道加速器，并且最后把几乎所有发达工业国家都拉了进来。

    事实上，