派出去几十个，保护橡胶园倒在其次，关键是考察一下，看有没可能开辟出秘密的造舰基地，尤其是潜艇制造基地。他仿佛从哪里听到过，后世的中国在海南可是有潜艇基地的。

    徐复郭答应下来。

    随后，三人又讨论起其他问题。直到车队接近车辆厂厂区，这样的交流才算暂停。

    前面张穆成的车先停下来，关岭东探出车厢张望一下，回身对吴安平道：“我们就在这里下车吧。前面好像正在试验新车型，我看了一下，大众汽车公司的总经理费迪南德?波尔舍就在旁边。这人既是我们唯一引入陇东集团最高层的德国人，也是目前到西北的机械方面水平最高的外国人，不能等闲视之。”

    大众汽车公司其实是陇东集团旗下的一级子公司，与北风重工平行，并不受其管辖，只是因为其在西安的总部及在各地的工厂都还未建成，才暂时利用北风重工的车辆厂区，研发及生产样车。另外两家汽车公司，其实也是如此。北风重工按照规划，将只生产军用及特种车辆，不涉及民用汽车的生产。

    大众汽车在后世人尽皆知，但此时却还未创立。这家汽车公司，之所以取名叫大众，其实和汉唐公司旗下两个叫宝马和红旗的汽车品牌一样，都是出于夏听白的某种恶趣味。宝马公司现在虽然早已建立，但还未涉足汽车生产，而且其汉译名这时也是“巴依尔”，还不是“宝马”。红旗更不用说，就算历史照旧，也还需要几十年才面世。

    大众的圆盘网状标志，夏听白也一并用了，但宝马的标志却已经注册，她只能另外找人设计了个，不过车头两个标志性方框，却不会客气，也准备仿制出来。红旗和大众一样，也是想怎么用就怎么用。

    大众汽车公司将全方位发展，而宝马和红旗将专注做高档车，它们同属于一级子公司汉唐汽车旗下品牌。汉唐汽车就是专做高档车、礼宾车和豪华车的公司，目前规划是三个品牌。除宝马和红旗外，“汉唐”是其主品牌，将以侯爵、卿爵、士爵、小爵四级爵位，来划分产品档次，像后世劳斯莱斯那样，没一定身份、地位及贡献，想买也不会卖。

    大众、宝马和红旗的取名，其实并无实际意义，但夏听白既然想用，又没有什么不良影响，吴安平自然也就无所谓。另外一家同属一级子公司的东方汽车公司，主要是做国民车，这名字是吴安平随口起的，也不见得就差。

    大众汽车公司的定型车，就是德国大众原本应在六年后推出的“甲壳虫”；汉唐、宝马、红旗三个品牌的定型车，也是抢在克莱斯勒之前，早七年推出的划时代的流线纺锤车型，“汉唐子爵”更有中国特色，周身雕饰传统云纹，既典雅大方又尽显华丽。

    只有东方汽车公司的定型车，没采用流线车型，而是用的仿福特a型车的设计，只是线条比原版还要更协调。福特a型车到今年十月才会推出，陇东集团到时应该早申报了各项专利，谁模仿谁，谁抄袭谁，在这时空自然是颠倒因果，不言而喻。不过，吴安平虽很佩服福特先生，却没义务去排解他的难处。

    这些车型设计，都是经吴安平手转交关岭东的，他自然一眼便看出前面实验的车型，并不在其中，便问关岭东道：“这似乎像是一种跑车。我记得暂时没有推出跑车的计划吧？”

    关岭东解释道：“确实是这样。不过单凭大众公司总经理一职，是留不住费迪南德?波尔舍这个人，那些新技术比高职位更有吸引力。而且，跑车一直是波尔舍最想设计的车型，他经验又足，精力又过分旺盛，提出利用工作余暇设计跑车的要求，我考虑没有什么不良影响，就允了他。这应该就是波尔舍利用陇东集团的新技术，设计的第一块款跑车。”

    吴安平点点头道：“对特殊人才，还是要特殊对待。如果真有大才干，凭待遇和职位是留不住人的，关键还是要给其发挥的空间。只要不影响正常工作，业余自己能搞些发明设计，其实对陇东集团也能产生积极作用。这是应该支持的。”

    费迪南德?波尔舍也看到有车队过来，他一边示意试车员将样车停下，一边朝这边张望过来。吴安平和关岭东、徐复郭先停车下车，其他几辆车见状，也都跟着停下，薛笃弼、蒋百里他们七八个人也都络绎下车，跟着吴安平三人快步上前。

    吴安平是懂德语的，见波尔舍有些好奇，没等关岭东介绍，离着十米远就伸出右手，笑着招呼道：“波尔舍先生，我是吴安平，一直公务繁忙，很抱歉没有早与阁下会面。其他客气话我不会说，只能对阁下表示热烈欢迎，并感谢对陇东集团的信任。我深信，阁下如决心留在中国发展，将来绝不会失望，这里将是所有人的梦想之地。”

    费迪南德?波尔舍自然不会失礼，吴安平这个名字对他也是如雷贯耳，只是他有些惊讶，没想到吴安平竟能熟练使用德语，好奇问道：“阁下到过德国？”他已五十来岁，又一直身处戴姆勒公司最高层，连德国总理都见到过，吴安平的身份自然唬不住他，所以不卑不吭，也没称将军，也没叫老板，只呼“阁下”。

    “呵呵，德国是没机会去，不过前几年我曾在广州的德国洋行工作过，与你们德国人应该算有些缘分。”吴安平回答道。

    “缘分？”或许德语不好表达这个意思，波尔舍听不太懂，不过前面两句他却是明白无误的，不由猜测是哪个德国公司没长眼，竟会放这样的天才离开。他已经知道陇东集团是由吴安平创办，而且不到两年，便有这样的规模和实力，这自然让他不得不敬佩，连声道：“了不起了不起”

    吴安平知道他是什么意思，不过对这种赞誉他一向觉得惭愧，便红着脸回道：“阁下才真了不起。戴姆勒是什么样的公司，我们都知道，阁下能全凭自身实力进入最高层，与那些出身豪门的董事抗衡，实在让人佩服。大众公司目前是差一些，但我确信用不了几年，它就能超过戴姆勒公司，阁下绝不会后悔中国之行。”

    这已经是他第二次这样说了。

    如果吴安平有心查一下资料，就会知道眼前的费迪南德?波尔舍，远比他认为的更了不起，这人是世界汽车史上的神话之一。费迪南德?波尔舍是译名，其实也可以译作叫费迪南德?保时捷，他正是后来德国大众汽车公司的创始人，也是德国保时捷公司的创始人，也是历史上“甲壳虫”原本的设计者。

    对这些讯息，吴安平没有特别留意，所以他才敢对费迪南德?波尔舍说，其留在中国发展，绝对不会后悔。如果吴安平知道这个人在历史上的成就，那这类的话他是万不可能说的。

    实际上，由于引进技术和知识太过廉价，对于技术至上者或科学狂热者来说，西北确实是哪里也无法比拟的天堂。对费迪南德?波尔舍来说，他确实至死都在庆幸自己的这个决定，并在随后两年内，将小保时捷等家人，都迁到了西北安居，心甘情愿加入了中国国籍。但是，如果他也同吴安平一样长着前后眼，哪怕能往后多看五年，那心情或许就会大为不同。。.。

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