滑翔性能。后期型号安装了制动装置，有些甚至在飞机鼻首下方有火箭助推系统。

    这种滑翔机在起飞之后，轮子会自行脱落，然后利用机腹中部的滑行橇降落。在正常情况下，dfs-230可以容纳一名飞行员和九名士兵。大部分士兵坐在飞机中部的长凳上，最后4名士兵则面对着机舱后部而坐。唯一的舱门位于机身的中后部。dfs-230最后一种型号，在机身上方还安有一座机枪塔，由坐在最前面的士兵负责射击。通常拖带dsf230的是ju-52型运输机，有时也会使用亨克尔公司的he-111型轰炸机。

    go-242被认为运载能力远远好于dfs-第一次投入实战是在挪威之战中，那次“帝国弯刀”伞兵师完成了一次成功的空降作战！该型飞机的性能与盟军现有的运输机性能不相上下。装载的货物由机舱后部上方的舱门放入，位于机舱前部两边各有一扇舱门其运载量达到了4吨。可以运载超过20名士兵或者一门轻型野战炮和牵引车。和dfs-230不同的是，go-242并非要在接近目标时才脱离牵引机，而是具备一定的飞行能力。该型机大约生产了1500架左右，并且大部分用于俄国前线。和dfs-230相同的是，牵引机通常使用的是ju-52或he-111。

    另外，梅塞施米特321型是德意志伞兵部队装备的最大的滑翔机。翼展长达55米，机身长米。机身重量12吨，运载量达20吨。可搭载200名士兵。21型是由3架bf-110或2架he-111拖带。321型的产量大约是200架，大多数被改装为梅塞施米特323型运输机。曾经有一架323型运输机在飞往罗马尼亚首都时被盟军战斗机击落。由于重量太大，对跑道的长度有一定的要求，于是，后期的型号均增加了火箭助推装置。

    ju-52是德军装备的最好的运输机。设计于20世纪的20年代末期，直到80年代，仍有一些ju-52型运输机在使用。ju-52可以运载大约10000磅的货物，13名伞兵或18名步兵。其速度较慢，为180英里/小时。其舱门设计十分狭窄，尽管如此，ju-52仍旧是一种十分出色的运输飞机。

    德意志伞兵部队的降落伞是根据意大利的‘salvatore‘为蓝本设计的。伞包像是一个无袖上衣，伞布和吊绳可以被装进包里，伞的顶部与伞包直接相连，并打有活结，便于降落伞的展开。由于拉开伞包的绳索位于伞包和备份伞之间，因此，伞兵在跳伞时常常面朝下跳出机舱，落地时常常造成膝盖或者肘部着地造成伤害。除了极富经验的伞兵外，大部分人都无法在降落中控制自己的落点。为了不让伞兵在落地时避免携带过多，导致受伤。通常伞兵随身除了伞具外，只携带手枪、手榴弹，偶尔也会携带冲锋枪。士兵的战斗装备通常都是放在容器里随同他们一起空投下去。

    德意志第三帝国空降部队设计了大量的特殊和先进的装备，最著名的就是fg-42步枪。这是一种单发半自动步枪，只装备了德军的空降部队，目前装备大概有10000支左右。口径为7.92mm，配有一个20发的弹夹，并且有脚架支撑。枪重大约10磅，在自动射击时，即使有脚架支撑也是相当难以控制的，因此，有经验的射手为了提高射击的准确性，往往都是选择单发射击。

    考虑到伞兵部队是在陷入重重包围的作战环境，德意志不惜资金大量武装，目前最为普通的列兵都装备有mp-38，少量军官装备了克虏伯生产的手枪（也就是国内所说的驳壳枪）还列装了为数不多的mp-40。一个伞兵排之中至少有一个机枪班，他们所装备的是mg-40（也就是mg-42）系列的机枪，该种机枪只需装备上一个三角架就是一挺凶猛的重机枪，对此盟军士兵给这种机枪取了一个外号，喊它叫“屠虐机器”。

    当然，既然伞兵部队是以空投方式加入战场，那么必要的重武器必然是没有。为此，德意志为伞兵部队列装了大量的扛式破甲武器，也就是铁锤、火箭筒、小型集束炸弹,必要的迫击炮也必不可少。

    了解德意志伞兵部队的人有足够的理由相信，花费了巨资武装起来的伞兵一旦投入不列颠群岛必然会价有所值！(！)