一轮交火中，这艘超无畏舰就中弹两发，遭受中等程度的损伤，侧舷上部装甲带受损，舰艏舱略有渗水。而在第二轮交火中，这艘战列舰遭遇德国两艘列装380毫米重炮的马肯森级战巡长达两分钟的跨射。

    在两分钟的跨射中，两艘战巡总计向英国人投射了96枚380毫米穿甲弹，而这些炮弹大多直接命中或者形成威力极大的近失弹。皇家橡树号战列舰虽然并没有第一时间被击沉，但也只是仗着吨位大、水密设计严谨和抗沉性好，在海面上多坚持了三四分钟而已。

    值得一提的小插曲是无论是作为第一战列舰队总司令的塞西尔-伯尼中将还是皇家橡树号战列舰舰长尤科斯少将都安全撤离这艘陨落的超无畏舰，使得德国第一分队司令官英格哈蒂海军中将（追授）成为一战期间阵亡军衔最高的海军军官。

    海王星号战列舰沉没后，即便英国人知道他们在战列线对轰中占不到任何便宜，他们依然只能悻悻放弃了全歼德国第一分队的打算——继续进攻拿骚号和威斯特**号即意味着在德国五艘战列舰和三艘战列巡洋舰的炮火面前不设防线，把己方变成德国炮手的移动靶。

    ‘我们不该在德国人高效率的炮术面前抱有任何侥幸心理。’第二战列舰队司令官多佛顿-斯特迪中将这样评价他们的战术动作。

    虽然斯特迪中将的决定在战术层面上无可挑剔，可是在战略层面上已经无关大局。

    此时的皇家海军已经陷入骑虎难下的境地。戴维-贝蒂原本指望第二战列舰队能够全歼德国第一分队，使得兵力捉襟见肘的大舰队能在关键位置解放整整一个战斗中队的战力，将它们投入战列线末端局面呈现一边倒的较量中，纵使不能占得优势，至少也能够帮助大舰队主力舰队撑到兰帕德的快速舰队抵达战场的那一刻。

    可现在，第二战列舰队仅仅击沉了两艘拿骚级战列舰，击伤其他两艘。虽然重创无限接近于击沉，但毕竟全歼德国第一分队和重创第一分队的价值完全不同，至少德国拿骚号和威斯特**号战列舰还能在他们的战列线阵中勉力支撑，用残存的280毫米主炮倾斜复仇之火。

    全歼第一分队计划破产后，英国人重新调整火力通道：第一分队乔五号、君主号、大力神号和巨人号四艘战列舰对抗德国第二分队，损失海王星号战列舰的第二分队对抗德国第一侦查集群第一队，至于德国第一分队那两艘拿骚级战列舰的280毫米主炮，他们已经分不出更多的精力来应付，只能选择性地无视。

    英国第一战列舰队和第二战列舰队都有了大麻烦，溃败从英国战列线的最末端一直蔓延到中段，而比这更恐怖的是戴维-贝蒂将军下达的减速命令。

    戴维-贝蒂在奥克尼群岛海战下议院听证会上这样解释这道几乎葬送了大英帝国的命令：

    ‘12时50分左右，好消息陆续传来，参谋告诉我说后队连续击沉两艘拿骚级战列舰，而且第二战列舰队多佛顿-斯特迪爵士告诉我皇家海军有可能收获更多。

    我把多佛顿-斯特迪爵士的这番话理解成为能够全歼第一分队，这让我看到了打破皇家海军被动局面的希望，因为就在五分钟前，兰帕德少将报告说他的快速舰队有可能在一个小时二十分钟后抵达弗斯湾北部的预定战场。

    于是就像斯卡格拉克海峡海战那样，我再一次修改了大舰队的战略目标，从尽可能地拖住德国人变成务必拖住德国人。

    是的，我在电报中只是修改了一个单词，然而局势变得截然不同。

    此时，我们的战列线从最前端的复仇号到最末端的不挠号都在与德国人激烈交火，我认为大舰队因为之前的失误所形成的松散阵型不利于战列线指挥和交战，所以下令舰队减速，确切说是第四战列舰队减速。

    第一战列舰队已经被德国人打残了，他们几乎失去了航速；第二战列舰队正在集火德国人，我们不能要求他们猛然间改变航速，在剧烈横摇中继续炮击德国人。于是我只能让最前端的第四战列舰队减速，缩短每一个战斗中队之间被拉开的缝隙。

    就是这么简单的一个命令，原本想拖住德国人的我们反而被拖死在了战场上……’

    ps：我无耻地凑字数了，下一章最少3600字找补回来。