我们的人不少，御天宫长次、藤原泉、各位大名的代表等等，都是在这次的交易之中，得到了我们好处的人，看着他们那依依不舍的样子，我就想起了自己花费的三百多万两黄金，只感到一阵的心疼。

    当然了，他们也不是拿了钱，给了船就什么事情都不做，他们的每艘船上，都有差不多一百多名自己家族的水军将士，在掌控驾驭着船只。

    虽然相对于那么大的船，一百多人绝对不够，可其它的苦力活儿我们这边有的是人，这些人只用掌控大方向就好。

    可当我看到船的甲板上站着到处张望的一群民众时，又高兴起来，这二十五万民众，就是日后我留荫海港发展的基础啊。

    二十五万民众之中，青壮汉子是七万人左右，年轻女子十二万左右，孩童三万五千多人，老人两万人，基本上这个比例还是很满意的，不至于是很多的老弱病残，带回去后更多的是负担，而不是供给我们发展的源泉。

    绝大多数的民众，都没有出过海，如果一开始就让他们航行二三十天，去往虾夷岛，保准死伤会非常的严重。

    所以在前段时间改造船只的时候，我特意临时租赁了许多的大小船只，让它们载着民众们，在濑户内海到处划来划去。

    一时之间，当时的濑户内海到处都是装满贫穷民众的大小船只，还刻意渐渐的加快了速度，所以几乎没有一个不吐的，但人们吐啊吐啊的，就吐习惯了，习惯了后，耐性就要强一些，抵抗力也同样的强一些。

    现在在船上，那些身子弱一点的，仍旧有些不习惯，但这些人我们都把他们安排到了最好的几十艘大船上去，这样颠簸就会小一些，再躺在相对舒适的船舱里面，自然是可以顺利的渡过难关。

    有了六十艘的中等船只，里面大部分放的都是消耗性的物品，多是吃喝拉撒的东西，每天消耗都超过不少，倒也算另一种程度的减轻负担。

    真正属于民众们的私人物品很少，因为他们本来就穷得只剩下人了，最多带来的就是几件换洗衣服，或者是家传几十年、百年的一些简单的金银首饰，根本就占不了地方。

    渐渐的，船只从濑户内海航行了出去，这次我们选择的先往九州岛行走，再转过一个圈后，在相对风平浪静的东瀛海里面航行，虽然一开始会绕行一些，不过也不用以后去穿行津轻海峡，算起来路程是差不多。

    虽然说这东瀛海之中，海盗是最为猖獗的，但却都是势力不大，只要看着这密密麻麻一两百艘大中船舰的阵势，只要不是白痴的，都不敢上前。

    更何况，我还直接插上了大宋水师旗帜，在这个世上，谁敢和大宋的水师大战？就算是某个首脑不想活了，他的手下也想活啊，总不能一个人开着小木船冲上来死拼吧？

    唯一有点麻烦的是，如今已差不多是阳春三月，南方虽然已经春暖花开，可北方的狂风仍旧没有减少多少。

    这狂风倒也罢了，最关键的是，狂风是从北向南的吹拂啊，正好和我们的前进方向相反，这前进之中，消耗的力量就要多许多。

    光是消耗力气，那也没什么，毕竟现在船上别的不多，青壮劳动力是多得用不完，稍微加以培训，就能呆在船舱下面拼命的划船——了不起两个时辰换一班罢了，反正人多嘛。

    关键是这狂风能将大船给吹得偏移，航行的方位都会有所偏差，比如我们才出发六天，就直接被吹到了釜山港，迫不得已又在釜山港修整了三天，补充了食物淡水等东西，顺带着给那些身体不适的人看大夫，多买点草药等等。

    其实这群贫民们，无论青年男女甚至老人小孩，身体素质还算不错的，否则在缺衣少食的情况下，也不会熬到现在了——通常身体弱的民众，早就在背井离乡的路途中死掉了，能活下来的，身体相对来说都足够强悍。

    也幸好当初那十几天在濑户内海的折腾，让大多数人都初步适应了海上颠簸的情况，即使是没有现在这么的凶猛，也不至于忽然一上来就遭遇这么猛烈的颠簸。

    再经过三天时间的修整，第一次的航海余波，总算也在人们的身体上渐渐消失了痕迹，然后又是一轮的紧急调整，比如说哪几艘船航行时最稳当，就把最虚弱的人调过去；哪些人在航行中最为不适应，就要最重点的保护……

    如此这般，三天时间也是紧巴巴的。

    时间算不上很重要，最重要的是将二十五万民众全部安全带回留荫海港，这就是最大的胜利。