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    飞碟的优势是显而易见的：垂直升降将意味着飞行器不需要长长的跑道。

    圆形的飞行动力学设计和喷气引擎将意味着它可以比常规飞机更快和更灵活。

    最让人心动的是，由于它没有直角，这将可以使它在最先进的雷达面前达到“隐形”的目的。   智能工厂1330

    然而，直到布拉格斯科达工厂被焚毁两年之后，飞碟才真正成为科学界和美**方圈子外众所熟知的词汇。

    美国境内第一份有关飞碟的报告是在1947年6月24日，当时一名叫做肯尼斯.阿诺德的私人飞行员和著名商人，在华盛顿州雷尼尔山附近目击了9个碟形飞行物以时速超过1000英里的速度飞过天空。

    同时，美国境内又有多人报告自己也发现了碟状不明飞行物。美国航空历史学家乔尔.卡潘特道：“阿诺德认为那些飞碟在以不可能的速度在飞行。”

    此后，关于飞碟的目击报告继续在美利坚境内泛滥，五角大楼不得不召开紧急会议，他们不得不阻止美利坚公众对华夏联邦拥有超级武器的担忧，并不得不加紧发展自己的“超级武器”。

    1952年，五角大楼召开新闻发布会，首次公开称那些所谓的“飞碟”全都是无关紧要的东西。不过这一说法迅速遭到了美军退休少校唐纳德.凯霍的“反驳”。

    他指责五角大楼隐瞒真相，并称那些飞碟可能是外星来客——双方都没有提到华夏联邦“超级武器”的威胁，因为相对于苏联，外星人的威胁显得更加飘渺和虚幻。

    五角大楼和唐纳德.凯霍演的双簧戏非常成功，从那以后，所有飞碟目击者都相信飞碟来自外太空，而另外一些人则认为这些飞碟目击者精神不正常。

    与此同时，美国情报机构全力寻找埃普的下落，1957年，他们终于找到了他。亨利.史蒂文斯道：“当时埃普与华夏联邦的政府官员产生了矛盾，因此他与美国人取得了联系，对他们说：‘我想告知我所知道的每件事。’他向美国情报机构写下了记忆中他为华夏联邦所做的一切，包括制造飞碟。”

    在埃普的参与下，美国立即开始了热心的飞碟设计计划，到上世纪60年代早期，所有主要的飞机生产商都在研制碟状飞行物。大多数都是高级秘密的计划，只向美国中情局负责和汇报。

    美国康维尔公司的飞机设计师鲍伯.惠得默回忆道：“当时我接获一份简单的手令，要求设计一个在雷达面前隐形的碟状飞行物，我被告知，这一计划在官方任务上并不存在，是个绝对的机密。要让飞行物隐形，它必须360度都无法被雷达探测到，这也就意味着它的外形必须像个碟子。”

    惠得默在高度秘密的状态下进行这项研究，不过后来该计划被宣布突然中止，美国中情局没收了他的所有研究记录和设计图。

    巧合的是，此时有关飞碟的目击报告又开始在美国各处出现，不过这次飞碟屡屡出现的地方不是西北各州，而是中西部和南部州靠近美**事控制区的沙漠地带。

    1966年，曾与五角大楼演过双簧戏的美军退役少校唐纳德.凯霍重新露面，担任了美国国家航空现象调查委员会的主席，他又发表声明道：“我们正在被一些技术远远超于我们、可能来自某个高级文明的机器所观察。”

    然而事实上，美国国家航空现象调查委员会只是中情局的一个“工具”而已，后来的事实证明，该委员会的好几名成员都是中情局特工。

    那么唐纳德.凯霍在中间扮演了什么角色？

    纳粹飞碟专家埃普生前回忆道：“从一开始，凯霍少校就是五角大楼的人，他是五角大楼ufo部的负责人，并且早就在二战时发现德国人正在秘密研制飞碟。”

    美**方和中情局一直否认飞碟的存在，就像他们曾经否认u2间谍飞机的存在一样，直到1960年它被人射落了下来。

    美军曾同样否认f117隐形战斗机的存在，直到后来它的照片被人公布了出来。多年以来，有关飞碟的目击报告时有发生，今年墨西哥空军更是公布了一盘由空军飞行员拍摄的11架碟状飞行物以惊人速度飞行的摄像带。

    它们到底是外星人的工具，还是纳粹科学家二战中秘密研制工作的遗产？   智能工厂1330

    对于许多人而言，这都是个疑问，真真假假的信息掺杂在一起，稍微欠缺点思考能力的人，都会深陷其中，不得要领。

    盟军最早察觉到德军的飞碟研究计划是在二战末期的空战中，当时盟军的飞行员多次发现在德军飞机编队一侧远处，有种形状奇特的飞机，那东西呈圆状的碟形，没有机翼，但速度很快，飞行性能优异，能够灵敏地转向和爬升俯冲，部分飞行员甚至宣称自己看到了不明飞行物上带有铁十字符号。

    这是第三帝国的标志，尽管盟军司令部接到不少目击报告，却从未有过这种神秘飞行器对盟军发起攻击的报告，它们只是急速掠过，或静静的悬停。

    请注意，是悬停并且相当完善的飞行！

    对于纳粹德国的绝密研究，盟军早有耳闻，他们曾派出情报人员跟随部队深入敌境，专门搜罗所有关于德军秘密武器的科研情报，结果发现德国人在战争中表现了令人瞠目结舌的创造力。

    在看到v－2火箭、超级战车、远程火炮、喷气式战机的资料后，盟军一位高级将领说到，“对纳粹德国科研机构的占领揭示出这样一个事实，我们在许多研究领域已经远远落后于他们……”

    而现在的历史课本上，通常都会强调当年德国的军事科技如何如何领先，却只字不提领先在哪里，反而只是一味地强调盟军的正义性和获取胜利的艰难程度。

    实际上，在德军遗留的诸多技术资料中，盟军发现了一架形状奇特的飞机照片，这是一架机翼呈圆形的螺旋桨飞机，不同于德军以往的任何飞机。

    在一座废弃的仓库中，盟军找到了它的残骸——它已经被溃败的德军破坏了，这显然是一种用来试验圆形飞行器的操纵性和空气动力学特征的验证机。

    圆形飞行器有许多优势，首先是它质心规则，特别适用于垂直起降技术，其次它在雷达波的照射下具有一定的隐身效应。如果能够解决动力和操纵方面的难题，那么这种形状的飞行器将具有极其灵活的机动性，在加装武器后将是一种极为可怕的空战利器。

    纳粹德国对碟形飞行器的研究始于上个世纪20年代，当时有些狂热的纳粹分子试图找到一种强大的能源，用以制造时间机器来和远古的神灵交流。

    毫无疑问，这些尝试全属徒劳，但却产生了一项副产品，那就是悬浮动力系统。

    此后的许多年中，纳粹德国一直都对这种飞行器进行大量的研究，有人认为他们已经在飞碟的动力系统研究上取得了突破性进展。

    1945年夏，在盟军欧洲司令部的情报部门流传着一则非同寻常的小道消息。一个被俘的德国飞机工程师在接受审讯时，供出了一则令美国人吃惊的线索：纳粹德国正在位于巴伐利亚的一个秘密基地里研制一种飞行速度极快的火箭飞行器。

    众所周知，在二战末期纳粹德国曾经研制成功过me163火箭飞机，并投入实战，用于攻击盟军的轰炸机。与me163不同的是，这种新型火箭飞行器的机翼非常奇特，呈曲线并隐藏在机身内。

    从空气动力学角度来说，这种设计具有很多优势：比常规机翼推进力更大，尤其是在低速飞行时，可以节省大量空间以携带更多的炸弹。

    其实，美国人比德国人早十几年就掌握了这项设计技术。正是基于这项技术，在二战爆发初期，美国海军也曾进行过圆形机翼飞机的研制与试验。

    由于在本时空中，美国未能攻陷德国，因此没有获得关键性的原子弹成品。虽然和英法两国的交流，还是让他们及时的开发出了核武器，但比起华夏联邦来说，终究是有些晚了。

    后来，美国的一些防务专家推测，华夏联邦的科学家很可能对德国人的飞碟技术进行了改进，以获得能够实施核攻击的作战平台。