美国不甘其后，随即召集当时世界上顶尖的科学家，其中包括纳粹德国的火箭专家，做着与华夏联邦同样的事情，那就是研制核飞碟。

    美国空军研制核飞碟同样也要借助德国人的研究成果。在此基础上，美国曾经实施过两个研制计划：一个代号“银色臭虫”，研制垂直起降飞行器，一个代号“水闸门”，研制用于发射空空导弹的小型飞碟。

    随着后来一些秘密档案的解密，人们才知道，当时美国人还有第三个秘密研制计划：核飞碟计划，目的是能够从距离地球表面500公里的太空对华夏联邦实施密集核突击。   智能工厂1330

    核飞碟的正式名称叫双凸形重返式飞行器，也就是l。位于洛杉矶的北美航空局与美国空军签订了合同，负责核飞碟的研制工作。

    研制中心设于俄亥俄州代顿的怀特.帕特森空军基地附近，当年德国工程师也在此地进行过火箭与飞碟的设计工作。

    核飞碟计划属于高度机密，在公开的预算里没有它的痕迹，研制费用从五角大楼的“灰色预算”中支出。

    根据档案显示，核飞碟的设计目标是能搭载4名乘员在距地球表面500公里的高空执行6周的作战任务。

    核飞碟直径12米，能承受发射时的8个重力加速度和风力切变。在没有乘员、武器和搭载物时，核飞碟净重7.7吨。

    它的弹药舱能携带4枚导弹，但有关将核飞碟送入太空的助推器的类型，古文会目前仍不清楚。美利坚的情报部门也不是白痴和饭桶，他们都对这些秘密保护得相当严实。

    但是根据科技协会的科学家们推测，核飞碟很可能安装于多级火箭的顶部，使用类似于“阿波罗”登月计划中使用的助推器。

    但是，一些专家提出了另一个颇为可信的方案，即核飞碟很可能由核动力火箭助推器发射升空，因为当时美国空军与原子能委员会正研制一种核动力火箭。

    当时，美国的确研制出了核动力火箭，并在内华达州进行过成功的试验。尽管美国政府一再强调有关核动力火箭的档案均已解密，但在美国能源署的数据库中却找不到这些记录。

    据说，美国将1956～1975年间整理的有关核动力火箭的档案存放于洛斯阿拉莫斯国家实验室的1001号楼。另据美国能源署的官员称，这些文件之所以没有解密，是因为它们与现在仍在服役的某个武器系统有关。

    核飞碟的太空舱呈楔形，可搭载四名乘员。它将核飞碟的前部隔离为工作区和生活区。核动力火箭助推器安放于核飞碟后部。这种核动力发射系统后来被与各国签订的裁军协定所禁止。

    如果不是被禁止，只要按动核飞碟的一颗按钮，就能够摧毁大部分国家的战争力量。

    在执行常规任务时，太空舱就是核飞碟的飞行控制中心。紧急状态时，乘员可以启动太空舱**的22.5吨推力的固体燃料火箭助推马达返回地球。

    太空舱降落时，自动打开降落伞，减缓降落速度。这有点像当时研制的用于国际空间站的x-38救生艇。核飞碟的外形能够降低重返地球时与大气层摩擦产生的热能，将尾部设计为扁平状则能够有助于操控和稳定方向。

    在着陆前1分钟左右，核飞碟的滑轮自动打开，这样它就可以安全降落在干涸的河床上。工程研究报告并没有描述是如何将核飞碟重新送到发射台上的。一种可能是利用图示中的大推力气球运送。

    最近几年，美国空军曾经披露过一些有关大推力气球的研制项目。美国空军的一些试验数据表明，气球完全可以将6.8吨中的负载提升到5万米的高空。

    尽管空军方面没有提到核飞碟这个名称，但空军的发言人承认在冷战时期美国空军经常定期使用高空气球运送一些特定物资进行空气动力学试验。

    也许，一些人看到的不明飞行物正是美国空军进行的试验。一些ufo报告称ufo是一种银色的碟状飞行物，在空中静止不动，然后迅速上升却毫无声响，这一切表征很符合用气球搭载核飞碟进行试验的特征。

    与德国的mm164火箭飞机相类似的是，核飞碟的主引擎使用的是自燃式火箭燃料，火箭燃料的一种，由一接触就点燃的燃料和氧化剂组成。

    这种燃料一接触就点燃，会释放出大量的热量。

    档案显示，核飞碟可能携带4220公斤的四氧化氮和肼，一种无色发烟的、具有腐蚀性和强还原性的液体化合物，h2nnh2，用于喷气发动机和火箭的燃料。

    当年，德国人在研制me163火箭飞机时，经常被着陆过程中航空器上的火灾所困扰，因为自燃式火箭燃料经常从近乎空的燃料箱中泼溅出来从而导致火灾。

    根据设计方案，核飞碟上的燃料箱不可能完全用完，这就使得核飞碟也不可避免的会出现与me163火箭飞机相类似的问题。核飞碟的设计专家们可能早就意识到了这个问题，但似乎一直没有找到有效的解决办法。

    而古文会旗下的科技协会，也透过地宫对北美地区的情报渗透，拿到了的一些数据，核飞碟技术参数。

    乘员：4人；武器：4枚核导弹；巡航能力：6周；直径：12米；中央高2.3米；边缘高0.15米；机翼：144平方米； 发射时重量：20412公斤；着陆时重量：15148公斤；净重：7730公斤；助推器：化学燃料/核动力；主发动机：自燃燃料/核动力；太空舱：固体燃料

    电能：7千瓦。

    而这款飞碟的设计者，正是北美航空局。

    1943年底，欧洲还处在第三帝国的统治之下，但德国在非洲的第六集团军已被打败，欧洲大陆也面临着联盟军队登陆的危险。

    而希特勒仍然幻想着最后的胜利，他把自己的希望已全部寄托于刚刚研制成功的，能够躲避雷达并可携带炸弹的最新武器，碟形飞行器。

    他企图借此重新抢回欧洲的制空权，德国工程师安德里亚斯设计了这个飞碟，他将自己的设计图纸寄给了当时的纳粹空军司令部。然而，他却没能够参加这个计划。

    英国历史学家施蒂芬称：”当时一共有15 种飞碟模型，飞行器的底部中央安装了一个涡轮螺桨发动机，周围则是喷气发动机。“

    1944年，第一次试飞成功了，希特勒立即去了意大利，向他的盟友墨索里尼展示了他的最新武器。

    路易奇时任墨索里尼的武器装备顾问，在《探索》中回忆：”那的确让人觉得不可思议！那个飞行器呈圆形，中央是驾驶舱，前面是一面圆形的挡风玻璃。环绕着飞行器的底部是喷气发动机。“

    然而，战场上始终也没发现飞碟的踪迹。结构上的缺陷、材料的短缺以及不断推进的盟军阻止了它的投入。1945年春，纳粹德国的巴格达飞碟制造基地被华夏联邦军的特种部队空降突袭，夺取了设计图纸和飞碟模型。

    最不可思义的、充满很多疑问和悬念的事，绝密的第三帝国飞碟战机计划开始于1920年，纳粹党成立日就开始了。

    13年之后，纳粹党的领袖希特勒上台执掌第三帝国政权。为了更好的执行这一绝密的飞碟计划，纳粹党广泛收集飞碟计划所需要的科技和技术人员，还组建一些神秘的组织，以及让这些神秘组织去寻找扭转二十世纪德国命运的古老的条顿命令和神秘的燃料配方。

    1922年纳粹德国开始了飞碟研制，他们研制的飞碟技术是来自与世界极北之地的某个据说是古代雅利安人的国家进行以商业交换，交易来了飞碟技术的结果。

    当阿道夫`希特勒于1933年执掌德国大权后，吸收、强化了有关雅利安的哲学和理工类的自然科学的影响，“圆盘飞行器”计划开始启动，该计划由一位德国高层牵头进行。这人是在慕尼黑综合技术大学为神秘的纳粹部门jfm工作，研制飞碟工作，时间是：1922-1924年。

    没错，比任何人想象的都要早，而当时卡萨.d.洛林则是这个项目的幕后负责人，恶魔军团的总指挥。